1.玻璃钢风机全压应该是包含机体(tǐ)蜗壳的压力损失，机外余压就是除去这一部分(fēn)的压力了。
2.管径变小(xiǎo)，静压也不可(kě)能(néng)出现负值，最多(duō)管径太小(xiǎo)，压力损失非常大，接近于堵死状态，结果也只是风管送风极小(xiǎo)，风机出口的静压值异常大。
3.静压多(duō)余，那只能(néng)是选型不对，需要手动调节阀门开度，实际的结果是，选的风机偏大，实际管路压力损失小(xiǎo)，大部分(fēn)静压值转换为(wèi)动能(néng)，造成送风量偏大。
4.我认为(wèi)计算实际动压没有(yǒu)意义，设计之初都是针对静压（管路阻力损失）进行计算，计算静压也必然要充分(fēn)考虑动压在里面（送风风速与静压密不可(kě)分(fēn)），因此充分(fēn)计算准确的静压值可(kě)以减少设计选型的误差和日后调试的麻烦。
依据 国(guó)标 GB/T 1236-2000 标准 来定义 玻璃钢风机全压 和 风机静压，这与一般 全压 ＝ 静压 加 动压 的概念 有(yǒu)点不同，但是如果是风机的全压含意还要扩展，玻璃钢风机的全压是指风机提升流体(tǐ)风压风量的能(néng)力，这点要分(fēn)清楚，不只是全压＝静压加动压的概念。
然后才能(néng)理(lǐ)解 风机全压 ＝ 风机出口全压 减 风机入口全压
风机入口全压＝风机入口静压 加 风机入口动压
风机出口全压＝风机出口静压 加 风机出口动压
风机全压 ＝(风机出口静压＋风机出口动压)- (风机入口静压＋风机入口动压)
以上数据可(kě)由量测仪器 量测得出在根据定义 风机静压 ＝ 风机全压 - 风机动压
风机动压 的定义为(wèi) 风机出口动压 即 风机动压 ＝风机出口动压
所以 风机静压＝(风机出口静压＋风机出口动压)- (风机入口静压＋风机入口动压)- 风机出口动压
＝风机出口静压 - 风机入口静压 - 风机入口动压
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